SCFCOM 27: ¿Dónde está la bolita?
Dos años lleva Adif moviendo la bolita de un cubilete a otro, entregándonos la documentación por fascículos y cambiando mínimamente las redacciones como si el tiempo jugara a su favor. Desde SCF hemos presentado alegaciones a todos y cada uno de los documentos. Hoy hemos vuelto a sentarnos con la empresa y conviene recordar qué es lo que no nos gusta.
La entidad pública pretende aglutinar bajo el subgrupo de Operador/a de Regulación y Gestión de Tráfico funciones que actualmente corresponden a Factor de Circulación de Entrada, Primera y Segunda con las de Guardagujas y Ayudante Ferroviario, independientemente si se encuentran adscritos a una estación o SIC. Aquí aparece una de las grandes lindezas del redactado: deberán “realizar todas las operaciones de regulación y control de la circulación ferroviaria, pudiendo ser adscritos a cualquier puesto de mando”. Hoy la entidad ha aceptado modificar ese redactado, dejando claro que un Factor de Circulación no realizará funciones de Mando Intermedio sin cobrar el reemplazo. Queremos verlo negro sobre blanco.
SCF ha defendido que las funciones del Operador de Circulación se deben definir según el centro al que esté adscrito y que se eliminen las referencias que permitan convertir la polivalencia en norma.
Ya el juego de la bolita va dejando de tener gracia… Adif pretende mantener un 50 % del complemento SIC vinculado a la consecución de las habilitaciones. SCF lo rechaza completamente, si hay parte de la plantilla que no tiene todos los alcances, es por falta de personal para dar los propios alcances y ese fallo de previsión no lo puede pagar el empleado. Además, SCF ha puesto encima de la mesa la sentencia del Tribunal Supremo que reconoce el derecho al cobro desde que se es SIC, a lo que Adif responde que afecta al convenio anterior y no al que se está negociando. Hasta ahí podíamos llegar: un nuevo convenio no puede servir para retroceder en derechos.
La Ordenación Profesional no puede pagarse con el salario de los trabajadores. Volvemos a pedir que los nuevos ingresos de Factor de Circulación de Entrada entren en el futuro nivel 2, ya que es el nivel salarial que les corresponde según el propio encuadramiento plasmado por la empresa en el último documento. Además, seguimos esperando una respuesta sobre una moratoria para mantener los tiempos de ascenso a los actuales factores de circulación.
Tampoco puede hacerse borrón y cuenta nueva con los mandos intermedios. El futuro nivel 1 de los MMII equivale al mínimo actual de N3, cuando el personal de CRC son N2 o N1, con lo que los futuros MMII de CRC o quienes realicen reemplazos pueden perder alrededor de 1.000 euros anuales. La empresa se ha comprometido a buscar una solución para evitar esa pérdida.
Hoy hemos conseguido que la empresa rectifique algunos planteamientos. Pero no vamos a dar por bueno lo que todavía no está escrito, ni vamos a aceptar que bajo una nueva Ordenación Profesional se pierdan derechos económicos o profesionales y que pretendan hacerla metiéndoles la mano en la cartera a Circulación. ¿Y qué decir del valor otorgado a la turnicidad, disponibilidad o conducción? Nuestro trabajo, esfuerzo, exigencias psicofísicas, formativas, nocturnidad, festivos… deben de ser compensados adecuadamente. Razonen y rectifiquen o, tendrán enfrente a todo el personal de Circulación diciendo ¡basta ya!
CIRCULACIÓN UNIDA POR UN CONVENIO DIGNO ¡ÚNETE!
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