SCFCOM 35: Las motivaciones de una negociación
Los próximos días 17 y 19 de noviembre, SCF tiene convocados periodos de huelga para el personal de Circulación, cuyos motivos de conflicto son los siguientes:
Dimensionar la plantilla de Circulación que permita, una vez modificados y actualizados los cuadros de servicio, dotar a estaciones y CRC del personal suficiente para dar cumplimiento a las catalogaciones de tipos “A” y “B”. Asimismo, se deberá planificar la formación continua, incluyendo prácticas en simulador con situaciones degradadas, en estaciones y CRC, dotando de los medios humanos necesarios para la concesión de licencias, bajas laborales, y conciliación familiar entre otras. Solicitamos el establecimiento de un procedimiento que garantice la supervisión de manera continua desde el inicio de la prestación efectiva de servicio, a las personas que hayan sido adjudicatarias de una plaza en un CRC, una vez obtenido el alcance de este, y cada vez que vaya a prestar servicio inicial en una nueva banda.
La planificación y tiempos de gestión de actividad de control de tráfico, con revisión completa de la IT-402-001-023-SC-031 que recoja, entre otros, los tiempos máximos de regulación del tráfico, para garantizar que el personal de control de tráfico no supere límites que comprometan la seguridad ferroviaria debido a la fatiga, siendo necesaria la modificación de los artículos 35 y 38 RD 929/2020. Este punto ya fue solicitado al director de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria el pasado 6 de mayo de 2026, continuando con la andadura iniciada el 12 de enero de 2021.
La modificación del Procedimiento Específico ADIF-PE-402-001-010-SC-441, Registro y verificación de Limitaciones Temporales de Velocidad Máxima, en el sentido de publicar, al menos diariamente, las DLTV a todas las circulaciones de la red a las que actualmente se les notifica de manera semanal. Este punto entrará en vigor el próximo día 23 de noviembre.
La revisión de la instrucción técnica ADIF-IT-402-001-012-SC-541, sobre el número máximo de trabajos en vía o instalaciones de seguridad a cargo de un mismo Responsable de Circulación de un CTC, para su aplicación, tanto en la Red Convencional, como en RAM y en Alta velocidad, así como la puesta en marcha de la aplicación ODIN.
La modificación de las consignas AO/CO nº 5/24 y nº 5/26 de las subdirecciones de circulación y operaciones noreste y noroeste de Adif respectivamente, “Incompatibilidades en el establecimiento de itinerarios de entrada simultáneos en determinadas estaciones”, ya que derivan las deficiencias de las instalaciones en el factor humano.
La aplicación de la política de cultura justa, reconociendo de manera efectiva que cometer errores es algo inherente a la condición humana y, además, que los factores humanos desempeñan un papel fundamental en el ferrocarril y en la seguridad de las operaciones. Este aspecto ha sido publicado en el BOE del pasado 11 de noviembre, recogiendo que el organismo competente podrá eximir del cumplimiento de la sanción que le correspondiera a la persona trabajadora en determinadas circunstancias.
NEGOCIAMOS CON COMPROMISO PARA CIRCULACIÓN
Consulta la convocatoria de huelga SCF. Más información en www.scf.es
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