SCFCOM 13: MÁS DE LO MISMO
Las reuniones de las Mesas Técnicas de Ordenación Profesional y Sistemas de Organización del Trabajo mantenidas hoy han estado marcadas por la abundante documentación presentada, en la que se proponen cambios en los SIC, encargados de trabajos, bolsa de vacaciones, nocturnidad y se detalla cómo podría ser el complemento fijo dentro del nuevo sistema retributivo.
Adif ha entregado dicha documentación apenas 24 horas antes de la celebración de las reuniones, lo que ha impedido un análisis riguroso y la formulación de alegaciones con la profundidad necesaria. Aun así, desde el Sindicato de Circulación Ferroviario manifestamos nuestro desacuerdo inicial con varios aspectos relevantes:
En relación con el futuro complemento fijo, Adif plantea que los efectos económicos derivados del reconocimiento de cada nivel se apliquen a partir del 1 de enero del año siguiente a su consecución. Desde SCF defendemos que dichos efectos deben aplicarse desde el primer día del mes siguiente al cambio de nivel.
Tampoco compartimos que los niveles de desarrollo superiores al nivel 1 (que en el futuro sería el nivel más bajo) no sean consolidables y que, en caso de cambio de puesto en el mismo grupo profesional a otro subgrupo, la persona quede ubicada en el nivel 1 del nuevo subgrupo, perdiendo su progresión previa; defendemos que se debe mantener el nivel alcanzado en el nuevo subgrupo.
Por lo que respecta a SIC, rechazamos que tengan que cubrir incidencias de personal en gráficos de estaciones, porque con esta medida se perpetúa la falta de personal en dependencias. Abogamos por ofertas de empleo público en las que se oferten plazas suficientes para cubrir las plantillas en las estaciones y en los CRC que sea necesario.
Asimismo, nos oponemos a que tengan que realizar asistencia a transbordos, refuerzos en épocas puntas o limpieza y engrase de agujas, entre otras.
Adif pretende que, hasta completar todos los alcances, solo se cobre el 50% del complemento de puesto mensual por pertenecer al Servicio Itinerante de Circulación; desde SCF lo tenemos claro, se debe abonar íntegramente desde que la persona trabajadora disponga del primer alcance.
En relación con la clave 324 por incidencia SIC en descanso, durante la reunión la empresa ha defendido su eliminación para que pase a considerarse como exceso de jornada. Sin embargo, en el documento se indica que su compensación será preferentemente en tiempo de descanso, quedando el abono económico como exceso de jornada supeditado a supuestos “expresamente justificados por la jefatura”. Desde SCF defendemos que sea la persona trabajadora quien decida si desea compensación económica o en tiempo de descanso.
Otro aspecto relevante es que se unificará el valor de la nocturnidad para personal operativo, mandos intermedios y cuadros. Sin embargo, Adif ha olvidado incluir en la percepción de dicho complemento a los técnicos, como si ninguno realizase noches. Solicitamos que los técnicos de regulación que realicen noches, las cobren.
Estas son solo unas primeras apreciaciones, pero no todas, en el Sindicato de Circulación Ferroviario analizaremos en profundidad los documentos para presentar las oportunas alegaciones. La próxima reunión será el 22 de abril, y esperamos que, en esta ocasión, la empresa facilite la documentación con la antelación necesaria.
NO A LOS RECORTES, NO A LOS RETROCESOS ¡ÚNETE!
Consulta las actas y anexos de las Mesas Técnicas de Ordenación Profesional y Sistemas de Organización del Trabajo.
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