El Sindicato de Circulación Ferroviario exige responsabilidades y la dimisión del ministro de Transportes
No habían pasado ni cinco horas desde el accidente cuando el ministro Óscar Puente compareció ante los medios de comunicación. Resulta vergonzoso que su primera reacción fuera señalar a un trabajador, atribuyéndole responsabilidades antes incluso de que hubiera comenzado la investigación sobre el accidente ferroviario ocurrido ayer. Igualmente vergonzoso es que, una vez más, se hayan filtrado audios a la opinión pública, cuando estos deberían estar custodiado con las máximas garantías.
Desde SCF queremos manifestar nuestro más firme rechazo a la tendencia de atribuir a un supuesto “error humano” de los trabajadores las incidencias operativas del servicio ferroviario. Consideramos que esta postura es simplista y pretende desviar la atención de las responsabilidades que corresponden a la dirección de la empresa.
Como representantes de los trabajadores, denunciamos formalmente la falta de inversión y la nula capacidad de gestión demostrada por las direcciones de Adif para afrontar la urgente necesidad de renovación que sufre actualmente el sistema ferroviario.
Estas deficiencias no se limitan al estado de las instalaciones y las infraestructuras. Se ven agravadas, además, por una falta de personal sostenida en el tiempo que llevamos años denunciando.
Instamos a la dirección de la empresa a asumir sus responsabilidades, priorizar la seguridad del servicio y dotar al ferrocarril de los recursos económicos y humanos necesarios para garantizar su correcto funcionamiento.
Estamos en el siglo XXI y seguimos sin invertir lo suficiente. Falta inversión en formación para que las nuevas incorporaciones dispongan de las herramientas necesarias para actuar ante situaciones degradadas, faltan protocolos actualizados y procedimientos adecuados que permitan prevenir los errores y evitar que toda la responsabilidad recaiga sobre el factor humano.
Lo vimos en el accidente de Santiago, lo hemos visto en Adamuz y volvemos a encontrarnos con la misma situación tras el accidente de ayer. No podemos seguir abordando tragedias ferroviarias buscando culpables entre los trabajadores sin analizar, con rigor y transparencia, las deficiencias del sistema y las responsabilidades de quienes lo gestionan.
La seguridad de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla se apoya en el sistema de protección de trenes LZB, instalado en los años noventa, cuya sustitución por el estándar europeo ERTMS debería haberse realizado hace ya años. Ante este escenario, resulta inadmisible desviar la atención y señalar exclusivamente a un trabajador, eludiendo las responsabilidades de gestión y las obligaciones de quienes dirigen el sistema ferroviario. Las declaraciones del ministro evidencian, además, una preocupante falta de conocimiento sobre la complejidad técnica y operativa del ferrocarril.
Somos un colectivo sometido a exigentes requisitos de formación y de aptitud psicofísica para poder desempeñar nuestras funciones. Sin embargo, estas exigencias individuales deben ir acompañadas de medidas organizativas, técnicas y operativas que permitan prevenir el error humano, especialmente cuando se trabaja en condiciones degradadas. Adif, el Ministerio y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria deben impulsar y garantizar estas medidas.
Llevamos años denunciando ante las distintas direcciones de Adif la falta de personal. Solo después del accidente de Adamuz se consiguió ampliar las plazas ofertadas, pero estas incorporaciones tardarán al menos dos años en estar en condiciones de prestar servicio.
Asimismo, desde SCF llevamos décadas reclamando que se establezcan pausas regladas durante la jornada laboral para el personal que trabaja frente a pantallas. También hemos solicitado en numerosas ocasiones la aplicación efectiva del Real Decreto 929/2020, cuyo artículo 35 obliga a Adif a incluir procedimientos para planificar la actividad del personal y organizar sus tiempos de trabajo y actividad.
Por todo ello, y ante las declaraciones realizadas por el ministro en la rueda de prensa de ayer, en las que se señaló directamente a un compañero y, por extensión, a todo el colectivo de circulación sin disponer de los resultados de la investigación, desde SCF solicitamos la dimisión inminente del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.