SCFCOM 27: ¿Y ahora qué?
El 12 de julio de 2021 tras los paros convocados por SCF para los días 15, 16, 23 y 30 de julio se llegó a un acuerdo de desconvocatoria de huelga entre la Dirección de Adif y el Comité de Huelga SCF para dar cumplimiento a varias cláusulas del convenio colectivo que eran las siguientes:
- Permitir el abono de los descansos no disfrutados que voluntariamente trabajasen los colectivos de mandos intermedios y estructura de apoyo, calculado en función del valor de la hora extraordinaria.
- Retribuir a los mandos intermedios la formación que impartan (ya fuese en aula o tutorización de prácticas) en las mismas condiciones que el personal colaborador en actividades docentes y que el personal operativo.
- Retribuciones de los no aptos teniendo en cuenta la media de los tres meses anteriores que no presenten incidencias.
- Recuperar el tiempo de descanso previo a los reconocimientos médicos, asegurando un descanso mínimo de ocho horas en la residencia donde se ejecutase el reconocimiento.
Este acuerdo fue ratificado por la Comisión Negociadora el 10 de noviembre de 2021, pero incluyó como tope para el abono de los descansos a los mandos intermedios la fecha del 31 de diciembre 2025, pues preveían que para entonces ya estuvieran equilibradas las plantillas ¡muy optimistas!
Durante estos cuatro años la única forma de sacar el servicio adelante en un porcentaje excesivo de centros de trabajo ha sido con la buena voluntad de los compañeros para trabajar alguno de sus descansos, mientras tanto los ingresos en las OEP seguían siendo insuficientes, pese a nuestra solicitud de que se incrementasen considerablemente. Para muestra la oferta de empleo público de 2025 en la que, de 1.200 plazas ofertadas, solo 200 se han destinado a Circulación. O la desconsideración con la publicación de la IT planificación y gestión de tiempos de actividad de control de tráfico, para aplicar el RD 929/2020, que en ningún momento se han planteado reducir el tiempo máximo de jornada y establecer pausas que permitan considerar interrumpida la jornada, como tienen otros colectivos similares (controladores aéreos, maquinistas…).
Como todos sabemos las plantillas siguen siendo deficitarias, ya que los ingresos prácticamente han supuesto cubrir las salidas por jubilación parcial. Sin embargo, partíamos de números rojos y, además, muchas personas en cuanto pueden promocionan a otros puestos más atractivos laboralmente hablando, donde se puede conciliar la vida familiar, la retribución es parecida y no hay turnos, noches o responsabilidad penal del puesto. La situación que se va a dar a partir del 1 de enero (si no se remedia), es que los descansos que trabajen los mandos intermedios no se puedan abonar, por lo tanto, si no queréis que os lo amorticen con otro día, no lo trabajéis.
¿Y que ocurrirá con los cientos de factores de circulación que están reemplazando en todos los CRC? por su categoría sí se permite el abono, pero al estar reemplazando, no sabemos la interpretación que empleará Adif. Asimismo, si se abonase supondría una discriminación entre categorías, con el añadido que trabajadores con años en el cargo cobrarían menos que empleados recién ingresados.
SCF se ha dirigido a Adif solicitando la eliminación de ese límite temporal para que se pueda seguir abonando los descansos voluntariamente no disfrutados a los mandos intermedios igual que seguirá percibiendo el personal operativo. Os mantendremos informados para que obréis en consecuencia.
SCF: SIEMPRE LUCHANDO POR CIRCULACIÓN ¡ÚNETE!
Consulta el escrito de SCF solicitando que se continúen abonando los descansos no disfrutados.
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